地平线4：终极攻略指南

admin 攻略 2024-09-23 12

欢迎来到《地平线4》！这款竞速游戏是该系列中最全面、内容最丰富的一款。如果你想充分利用你的游戏体验，这份指南将为你提供你需要知道的一切信息。

入门

选择你的汽车：游戏中有多达750辆汽车可供解锁和驾驶。从经典超级跑车到越野车，总有一辆适合你的车型。
探索世界：地平线4的英国开放世界广阔而多样。从风景如画的乡村到繁忙的城市，探索所有隐藏的角落。
参加比赛：游戏中有很多类型的比赛可供参加，包括公路竞速、越野竞速和特技竞速。选择适合你技能的比赛，并努力登顶。
加入俱乐部：与其他玩家合作，共同完成挑战并解锁奖励。俱乐部是结交新朋友、学习新策略和提高技能的好地方。

高级技巧

使用漂移提升速度：漂移是《地平线4》中的一种重要技巧，它可以帮助你快速通过弯道。学习如何正确漂移，你就可以找到隐藏的道路。

结论

极限竞速地平线4走线、甩尾调教心得

极限竞速地平线4玩家们能够调教车辆，让车辆的驾驶手感更加适合自己的习惯，下面请看玩家“佐久间铃奈Official”分享的极限竞速地平线4走线、甩尾调教心得，希望能为各位玩家带来一些帮助。首先要调的就是下压力和差速锁，对操控性有极大的帮助。个人建议下压力拉满，差速锁最后一项65-75之间。其次就是防倾杆，建议提高第一项参数（也不要太高，根据个人驾驶需求进行修改）如果对速度有一部分要求的话，可以试试降低变速箱的最后一项齿比，我个人常用0.65，然后再进行微调。甩尾的话，我个人主要就是调差速锁和倾角，差速锁最后一项我一般锁的72-85这样子，如果说是非铺装路面我会选择65-70之间。平常倾角我都会选择使用默认的，不过根据个人实验后，建议降低一半这样子（仅限4驱甩尾）极限竞速：地平线4游戏制作：Playground Games 游戏发行：Xbox Game Studios 游戏平台：PC/XSX/XboxOne 上市时间：2018-10-02 游戏标签：竞速游戏

极限竞速地平线4季节赛攻略全赛事完成方法详解

相片挑战、极限竞速马拉松收起相片挑战、极限竞速马拉松终极考验、季节游乐场混合表演赛公开特技赛季节赛事每月劲敌、系列赛极限竞速地平线4季节赛是游戏中的主要玩法，季节赛都有哪些内容？下面给大家分享一个极限竞速地平线4季节赛攻略极限竞速地平线4季节赛攻略首先来看一下系列赛进度和季节进度(后面是按照排列顺序来展开)。季节进度是由当季的任务构成的，你每完成一个任务即可获得对应的进度;系列赛进度则是由季节进度构成，从夏季开始到春季结束，每季占比是25%解说进度构成其实没啥用，大家还是看下面的任务说明好了，把任务做完就自然有进度了。注：如果你是秋季才开始玩季节赛，那么需要把秋、冬、春三个季节的进度均完成至100%，才能获得系列赛进度80%的奖励 - AE86了。 (最多允许漏掉一个每日任务)一.相片挑战相片挑战是没有任何难度的，一般的要求是指定车商或车辆、指定位置，可能还有额外要求，例如和陌生人、NPC一起合影。 (如何筛选车辆后面会细说)二.极限竞速马拉松-每周挑战每周挑战是由四个小挑战构成的，要求你使用指定车辆去完成它们该车辆不能是DLC车包的车辆，这也是保证标准版玩家也能完成每周挑战。但有非常小的概率是故事章节赠送的独特车辆(所以有空就打打故事章节吧)四个挑战必须是按照先后顺序逐一完成，例如不能跳过二去达成三。第一章要把指定的车子开出车展，遛一下才能完成，别停在车库里面动都不动，然后发帖问为啥没完成。注：部分车辆存在原版和极限竞速特别版，不同版本代表不同的车辆，任务会指明使用是哪一款车辆。三.极限竞速马拉松-每日挑战每周会提供七个每日挑战。从本周周四到下周的周三，按照顺序每天解锁一个每日挑战，挑战有效期是三天这种每日挑战一般是达成某些指定技术动作、车辆驾驶或者参加比赛。如果你对某一技术动作存在疑惑，可以到B站搜索“地平线4 技术”

极限竞速地平线4漂移指南车辆升级改装调教攻略

升级改装收起升级改装车辆调教常见问题极限竞速地平线4漂移是游戏中的主要技巧之一，如何改装调教出适合漂移的车辆？下面给大家分享极限竞速地平线4车辆升级改装调教攻略极限竞速地平线4车辆升级改装调教攻略选车避免选择中置或者后置引擎车辆。这些车辆大多数重量集中于车尾，这破坏了车辆的重量分配。漂移车的理想情况是50/50的分配比，也就是说重量完美分配。这会让操控更稳，生硬的重量转移变少。车辆升级改装驱动形式:1. 赛车离合—更快换挡，这对变向或入弯这种大幅度减速降档的情况非常重要2. 赛车变速箱—更快换档3. 赛车传动轴—提升油门响应，这对抓地力恢复时保持转速非常重要4. 赛车差速器—这项非常重要，赛车差速器让我们能够在调校界面改变差速器的加减速率。这项对车辆的影响我会在调校板块详细写到底盘与操控性：1. 赛车刹车—这也非常重要，赛车刹车让我们能够在调校界面调整刹车力。我会在调校板块详细写到。 2. 漂移悬挂与阻尼—这项非常重要，赛车与拉力版悬挂与阻尼让我们能在调校界面调整悬挂硬度。拉力悬挂可以调出更软的硬度(你可以在调校选项中降低车身高度)我会在调校板块详细写到。 3. 赛车防倾杆—这项非常重要，赛车防倾杆让我们能在调校节目调整防倾杆硬度。我会在调校板块详细写到。 4. 原厂或者赛车底盘强化—如果你要车身侧倾更大的柔软调校，选择原厂。车身侧倾更小的硬朗调校，选择赛车版。这也有助于50/50的重量分配。我个人一直选择赛车版。我会在调校板块详细写到。 5. 运动或者赛车级减重—如果你要车身侧倾更大的更重车辆，选择运动。如果你要车身侧倾更小的更轻车辆，选择赛车。这也有助于接近50/50的重量分配。我个人一直选择赛车版。我会在调校板块详细写到。轮胎与轮圈:1. 轮胎材质不限———最渴望漂移的玩家，永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力，不适用于漂移赛。但为了在漂移区间排行榜拿下高位，你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。与一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要!没有抓地力你就不会有速度，也不能防止车辆打滑失控。原厂轮胎会导致许多打滑，抓地力更小。运动轮胎会有更少打滑，更多抓地力。街道轮胎介于二者之间。如果你的调校有400-500HP，你会考虑原厂或者街道轮胎。如果你的调校有500+HP，你该试试街道和运动轮胎，投其所好。 2. 胎宽———这看个人喜好，而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说，更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度，因为你的前胎会不断把你拉回行车线，经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂，最终往往导致漂移角度被掰直。 3. 轮圈———这个倒不重要，只要不选过重的轮圈让轮子很难打滑即可。 4. 轮圈尺寸—最佳选择是18 19寸。太小的轮圈会有太厚的胎壁，侧壁更大更软。轮圈太大会让胎壁太薄，侧壁更小更结实。大的侧壁让轮胎在大弯道时晃动很多，这种情况很多，但不持续，抓地力也因为接触面的原因走向成谜。细侧壁让轮胎在大弯道更加稳定，结果就是更少但更稳定的抓地力。 18 19寸轮圈的原因是因为刚好是中间尺寸。 5. 空力外观套件—基本是样子货，但《极限竞速》系列不同。有些套件会小幅度减重。极限竞速尾翼让你能在调校设置里调整空力。我推荐别乱动这一项，我会在调校板块解释原因。 6. 宽体—宽体会增加最大胎宽(而且看起来犀利)如果你要提升抓地力的更宽轮胎，尽可能装宽体更换引擎 SWAP：引擎更换。大体看喜好。但大区别是引擎本身。我分类简介不同类的引擎1. 【直4】 — 低转速与全程均无力，一般来说要避免选择2. 【直6】 — 线性动力，低转速稍弱，搭配涡轮非常出色。个人最爱3. 【V6】 — 线性动力4. 【V8】 — 非常线性动力低转速强劲可能是动力最持续的引擎5. 【V10】 — 非常强劲低转速动力，扭矩在中段开始衰弱6. 【V12】 — 非常强劲低转速动力，扭矩中段开始衰弱，同时动力开始爆发7. 驱动更换—尽量使用后驱。四驱也可以漂移，但相对来说地平线4中更适合后驱漂移。 8. 【转子】 — 扭矩在中段明显衰弱。我推荐不要用2.6四转子(787B)这款引擎的输出在漂移的高转速区间不够强。有些原厂转子引擎的车(如RX-7)有2-3转子，搭配单涡轮很适合低到中段的动力输出。 600HP以上的转子引擎都会在中段后出现明显的扭矩衰弱进气更换—这项也非常个人化。最大不同是低到中段转速。同时，关注两种机械增压的不同，因为大多数人不知道二者的区别1. 【自然吸气引擎】—不必多言，标配。我大体上不用这个，除非是V8及以上，因为其他自吸引擎没有足够的漂移动力区间。 2. 单涡轮 — 涡轮注定会有迟滞。也就是说动力直到3000-4000才会爆发。考虑到比机械增压更大的中高段功率。我出于突然爆发的动力而偏好单涡轮，有利于快速起漂/高转速动力维持车轮旋转。单涡轮比双涡轮好在增压爆发于3000-400而非双涡轮的2500-3000RPM，有助于高速.3. 双涡轮 — 类似单涡轮，但低转速就有满增压值。动力比单涡轮略低。 4. 正压机械增压—这种机械增压器简单来说就是直接增压。不影响动力线性5. 离心机械增压—这种机械增压器类似正压与涡轮的融合。没有迟滞，但动力还是稳步提升。引擎升级：你铁定需要赛车版凸轮轴与飞轮，凸轮轴提升红线，让你在漂移时的转速范围更大/飞轮让你更快拉高转速。之后我建议赛车版排气系统提升声浪(听起来非比寻常)我建议就不同的赛道将动力调整在500-750HP左右。注意不要只改赛车涡轮，这样会产生非常多的迟滞。

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